慢行系统

 基本要求

       1、倡导公交优先发展模式，使用清洁能源，建设城区智能交通体系，新城出入境及内部长距离出行公共交通比例达到 35%以上。 

       2、发展以步行和非机动车主导的慢行交通，建设有轨交通、电动小巴、自行车租赁等，从系统网络优化、道路景观设计、配套设施建设等方面构建较为完善的低碳通行系统。 

       3、将低碳理念贯穿交通道路建设、维护、运营全过程，注重道路铺设新材料、施工新技术的应用，降低新城的交通碳排放量。 

 交通规划 

       1、城区总体规划中应加强包括运动、休闲、会议等区域功能所需配套设施，使居民或游客的大部分需求可以在区域内得以满足，减少不必要的交通出行。 

       2、增加公交出行吸引力，重点从降低公交车站的步行距离和线路间的换乘距离，改善站点和车内环境，提高车辆运行速度和到达准点率等方面实施。  

       3、完善道路网络的功能定位，提高区内公交站点覆盖率及公交线网密度，并优先建设清洁能源公交系统及配套设施。 

       4、城区内建设网络结构完整、可达性好、附属设施优良、环境优美、出行安全的自行车道路体系和步行道路体系；规划分布广泛、服务便利的自行车租用点、存放点。 

       5、 静态交通设施规划应采用地面与地下相结合的方式设置停车场（点），开发多元化停车收费模式，鼓励短时间内地面停车，中长时间地下停车的方式。 

 道路设施 

       1、优化道路施工技术，推广沥青混合料路面施工、防沉降大盖板的窨井防沉降、以及预制检查井等新工艺，提高路面质量延长道路使用寿命。 

       2、交通功能较强的城市主、次干路和停车场建议采用可吸收分解汽车尾气的新型材料，降低城区机动车排放对环境质量的影响。 

       3、采用低噪声路面材料，鼓励使用、降噪等路面建筑材料的应用，实现道路废弃材料的再生利用。 

       4、安装太阳能路面标示灯，主要包括太阳能安全指示灯、太阳能闪光交通指示灯等。 

 交通工具 

       1、城区内严格执行现行车辆排放标准，对机动车交通污染排放进行监控，对高污染车辆征收通行费和较高的停车费用。 

       2、在引进清洁能源车辆时，做好设备保护和进行定期监测，保障车辆的连续服务能力。  

 智能交通 

       1、建设城区范围内的道路交通监控系统。新城内各主要交叉口或路段布设信息采集检测设备。为出行者选择合理路径提供参考。

       2、城区内设置道路监测传感器。监测交通流量，收集交通信息，分析交通状况。 

       3、对区内机动车采用三级停车诱导策略。公共停车场车库安装智能化管理系统，并在停车场库入口安装智能化显示屏。